提及石墨烯，普通消费者也有所耳闻，它具备高强度、强导热性、高透光率、超低电阻率以及高柔韧性等诸多特性，被誉为“改变21世纪的神奇材料”，也是众多国内外实验室和新能源企业致力于啃下的一块“硬骨头”，包括雅迪产品研发人。雅迪集团控股创始人董经贵、钱静红表示，“台上一分钟，台下十年功”，每一项看得见的突破，背后都是看不见的大量人力、物力、财力的投入，雅迪石墨烯电池也不例外。
石墨烯被誉为“黑金”，源自其和黄金一般的稀缺性，以及堪比黄金的价格。在前几年，1克石墨烯的价格甚至一度达到2000元人民币，昂贵的价格让研究难以进行，而且即使石墨烯与电池结合成功后，价格也必定让人望而却步，一时间研发陷入了困境。
雅迪石墨烯电池
然而在雅迪研发团队不懈努力下，历时三载，集上百人的研发团队，用上千次的反复试验验证，最终交出了雅迪石墨烯电池。在石墨烯电池的研发过程中，研发团队在对石墨烯电池进行测试时，发现用常规电池的3A电流进行循环充放测试的话，需要1年的时间才能完成测试，基于石墨烯的强大性能，团队突发奇想通过提高电流的方式来加快循环，将电流增加到5A、10A、20A甚至30A，石墨烯电池都一一承受了下来。就这样，石墨烯电池支持大电流充放的优点被发掘了出来，推动了电动车进入“充电1小时，骑行50公里”时代，不仅给了团队一个意外之喜，消费者也有了选配快充功能的自由。
雅迪集团控股创始人董经贵介绍，整个研发团队对石墨烯电池有着充足的信心，将测试放到真实的环境来检验。研发团队给雅迪电动车装上石墨烯电池进行循环快充的道路测试，在经过510次骑行、续航里程达到22100公里后，电池容量仍有80%。同时，研发团队委托生鲜配送换电站为石墨烯电池进行了耐久测试，将石墨烯电池在6月的上海使用了145天，随后在12月转移到北京继续使用了225天，在酷暑与严寒的考验下石墨烯电池坚挺依旧。
“集百人的研发精英团队，通过三年努力与上千次的试验验证，所沉淀出来的石墨烯电池正是为解决当下消费者对电池的痛点而生，给当下的电动车骑行体验再提升一个档次”，雅迪集团控股创始人钱静红介绍说。