2021雅迪科技全球倍增战略峰会已经圆满落下帷幕。在会上，雅迪集团控股创始人董经贵、钱静红等人对“绿色出行”趋势的分析和预判，是本次峰会最大的亮点之一。
放眼全球，电动出行能有效替代化石燃料对环境的污染，这是不可逆转的潮流趋势。被疫情笼罩的2020年，特斯拉、蔚来等一众纯电汽车品牌更是逆市成为全球资本瞩目的焦点，这无疑更凸显出全球对于绿色出行愿景的期盼，但纯电汽车不是绿色出行的全部。
根据工信部发布的数据，今年1月—10月，中国两轮电动车产量达到2548万辆，同比增长33.4%。而雅迪作为国内首屈一指的电动车生产企业，更是在11月底就完成了1000万台的年销量目标，成为行业首个突破千万年销量的品牌。两轮电动车不仅产销量连年大幅增长，同时也正从过去载货、代步等相对单一的使用需求演变为一种绿色轻出行新风尚。
不同于作为大宗商品的纯电动汽车，两轮电动车所代表的绿色出行具有更加灵活，更加便利等特性，是一种轻绿色出行选择，尤其符合发展中地区的需要。在过去的几年里，电动出行的合理性得到了充分验证，国家大力扶持电动车产业的发展。头部企业连年创造销量新高，其中雅迪年销量提前一个月突破千万。两轮电动车的蓬勃发展，为民众提供便捷绿色出行方式，缓解公共交通压力带来巨大作用，越来越多的一二线城市都市白领也开始选择电动车通勤出行。“电动车正在城市通勤出行中扮演至关重要的角色。”雅迪钱静红说。
董经贵认为，资本市场同样看好两轮电动车的未来，就像特斯拉、蔚来等纯电动汽车被资本追逐一样，雅迪控股年内涨幅达到600%，资本的动向充分展现了两轮电动车未来的无限潜力。
2019年4月《电动自行车安全技术规范》(下文简称“新国标”)强制性国家标准实施后，国内的两轮电动车市场经历了一轮洗牌。一大批资质不合格、产品质量不过硬、创新能力不突出的企业在新国标的催化下彻底被淘汰，国内的电动车企业从原来的20000多家下降到目前的在册数量约400家。电动车市场的竞争变得更加有序和规范，电动车也逐步从过去的“低端行业”经历产业升级浪潮和创新驱动，摆脱了小而分散的格局，蜕变出今天的市场面貌。
2020年全球的头等大事一定是新冠疫情的影响，全球各行各业都或多或少受到新冠疫情的影响，只有少数行业能够在疫情冲击下幸免。两轮电动车显然是幸运的，据统计，国内前十个月的电动车生产总量达到了2548万台，同比增长33.4%，并未受到疫情影响，不降反升。在新国标和疫情因素的双重影响下，市场竞争格局逐渐明朗，像雅迪这样少数掌握核心技术的品牌在市场中得到进一步凸显。
正如雅迪集团控股有限公司董事局主席董经贵在2021雅迪科技全球倍增战略峰会上的演讲一样，“雅迪成为世界上第一家年销售突破千万级电动两轮车的企业，而雅迪的新使命是打造新一代绿色科技出行生活方式，引领行业升级。”
