2020年,无疑是电动两轮车有史以来最为特殊的一年。席卷全球的新冠肺炎疫情给全球经济带来重创,却也催生出不少新风向、新商机。其中,电动两轮车也成为了疫后“报复型消费”的一个重点。
在雅迪近日召开的全球倍增战略峰会上,雅迪集团控股创始人钱静红表示,随着两轮电动车在全球成为出行刚需,市场对电动车的质量和品牌也提出了更高要求,高端电动车市场有望迎来井喷态势。
雅迪全球倍增战略峰会
在资本市场上,电动两轮车有关的上市公司今年可谓“风生水起”。雅迪控股涨超达到了惊人的8倍,更是实现了年销售超1000万台的行业奇迹。
这一方面得益于新国标的实施,让行业进入了“产能淘汰”的大换血期。另一方面,也得益于全球市场的迅猛发展。
一直以来,电动两轮车出海的目光大多聚集在东南亚与欧美,但拓展比较缓慢。随着“区域全面经济伙伴关系协定”(RCEP)的签订,东南亚各国将调低中国出口两轮车关税。其中明确表示,向印尼出口摩托车关税部分将于明年降至零税率,部分将在15年内匀速降至零税率,向越南出口摩托车的关税大部分将在20年内匀速降至零税率。关税的降低将直接促进国内厂商响应东南亚市场需求,利好厂商出海。
另一方面,疫情也唤醒了欧美市场的相关需求。政府开始鼓励自行车出行,多国与地区纷纷启动了补贴计划。比如,意大利最高500欧元,法国是400欧元,荷兰补贴30%以上。这也让中国电动车产品在海外飞速增长。
作为现阶段全球两轮电动车体量最大的企业,雅迪也在多年的“全球化”进程中展露出底盘稳、活力足的发展势头。目前,雅迪产品已出口美国、德国等83个国家和地区。根据欧睿国际去年发布的权威认证,雅迪是全球电动车零售市场“全球第一”和“全球领先”品牌。
就在12月份,雅迪在海南三亚举办了2021雅迪科技全球倍增战略峰会。峰会中,雅迪集团控股创始人董经贵、钱静红等人首次在全行业的见证下发布“全球倍增”战略。
而支撑雅迪“全球倍增”的动能,正是对核心技术的创新与产品品质。,雅迪是行业内唯一拥有两个国家级企业实验室 (CNAS实验室)及五大技术研发中心的企业,其研发实力一直居于行业前列。而就在最近,雅迪更是宣布2021年研发预算将超10亿。
除了掌握核心技术,对品质的严苛要求,也是雅迪获得消费者信赖的另一大重要原因。2019年电动车新国标出台后,雅迪在做新国标标准比对的基础上,还增加了46项企业自创标准,整车检测项目共计126项。无论从检测项目数量还是检测标准方面,雅迪都大幅度领先于国家标准,成为两轮车高品质代名词。截至目前,雅迪已有多达260款车型取得新国标3C认证,包含48款电摩、114款电轻摩、98款电动自行车,实现了全品类的多款产品覆盖以及生产销售上的无缝对接。
雅迪集团控股有限公司董事局主席董经贵表示,雅迪始终致力于提供让消费者有幸福感的产品,成为世界级企业,引领行业发展。通过围绕“更高端战略”的体系化部署,雅迪以自主科技打造有幸福感的产品和服务,为全球电动车消费者创造“更高端”的绿色科技出行生活方式。
