在传统印象中，电动两轮车一直与“高科技”有些距离。不过在参加完雅迪集团的一场用户&媒体开放活动后，很多人改变了想法。“看似不起眼的电动两轮车，其中的技术含量并不低。”雅迪集团控股创始人钱静红表示。
1995年，第一辆轻型电动车在清华大学研制成功。但在上个世纪，电动两轮车充电一次只能行驶大约30公里。不仅如此，还有诸如电池寿命短，爬坡能力差，容易磨损等一系列问题。但也正是前期的不断试错、积累，为如今的两轮电动车产业奠定了人才、技术等方面基础。
短短数十年，中国的两轮电动车产业就实现了从无到有，再发展成为目前全世界最大的轻型电动车产业。这其中也离不开相关企业的探索与不断前进。“雅迪深耕电动车行业20年。从0开始，到如今我们已经在电机、电池、控制器等电动车核心部件方面均取得了行业突破性的进展。”钱静红表示。
就在不久前的“全球倍增”战略峰会上，雅迪集团控股有限公司董事局主席董经贵正式宣布，雅迪已拥有包括智能无线充电、超级快充在内的“六大超级核心技术”。在这些技术的加持下，雅迪的产品还将展现出较强的科技属性和技术实力。
智能无线充电：让电动两轮车实现“即到即充”，充电无线缆的设计也可以有效地提升充电时的安全性，更可以与商场、停车场等服务方合作，打造一个“碎片化充电”的使用环境。目前，雅迪的智能无线充电技术充满电时间为6小时左右，和传统充电保持一致。
超级快充生态系统：可让一台电动两轮车在20分钟内充电至80%，5分钟充满的超级快充技术仍在研发中，但预计明年就可以推出市场。同时，充电枪和电动汽车的充电枪打通，内置握手、电池状态检测等功能，可以有效保证充电的安全性。
大功率轮边电机：相比传统的轮毂电机，动力输出更加持久稳定，极速可达80km/h，堪比125CC排量的摩托车。
锂电智能检测仪：快速精准地检测电池质量问题，帮助售后工作人员高效地解决问题，缩短售后服务所需时间。
长寿命安全锂电：循环寿命可达到2000次以上，在-10℃的环境中也可以实现充电，而且电池性能依然有正常温度的90%。
超级快充锂电：配合超级快充生态系统使用，有着更出色的散热效果和更好的安全性能。
可以说，雅迪推出的“六大超级核心技术”既充满想象力也具备一定的实际意义，他们的出现对电动两轮车行业来说堪称“颠覆”。谁能想到，一台电动两轮车的充电速度比智能手机还更快?谁能想到电动两轮车也能实现无线充电?更重要的是，这些技术并非出现在PPT上而是如假包换地出现在人们眼前。
以最近推出的新品冠智为例，得益于性能强劲的大功率轮边电机，新品的加速性能非常出众，同时操控感受也比较出色。而一些全新品类如电踏车，则是兼具了传统自行车的骑行乐趣，也有电动车的续航、动力优势，是一个颇具想象力的全新品类。
“在我们看来，电动两轮车行业也应该是高科技行业，电动两轮车产品也应该是高科技产品，这个市场还有更多的可能和增长空间。”雅迪董经贵表示。
