面对当今全球百年之未有大变局,加之新冠疫情的侵袭,经济全球化的发展受挫,国家审时度势,推出内循环与外循环并行的“双循环新发展格局”,这一举措对我国电动车行业而言,可谓“十四五”时期的首要“关键词”。我国是两轮自行车、两轮电动车的产销大国作为电动车行业的领头羊,雅迪在2020年实现了1000万辆的销量,成为两轮电动车行业的全球领跑者。
在2020年底举办的“雅迪科技全球倍增战略峰会”上,雅迪集团控股创始人董经贵放出豪言壮语:"两轮电动车是个大行业,未来全球可以达到万亿规模,而雅迪的目标是占据35%以上的市场份额!" 同时,雅迪集团控股创始人钱静红也表示:雅迪会持续高度重视“科技自立”,加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。
民营企业作为构建双循环体系的生力军、主力军,对于促进提升经济具有重要的战略地位。雅迪董经贵对此表示,中国民营经济是中国社会主义市场经济的重要组成部分。在经济体制双循环格局下,必须集中力量办好自己的事。而雅迪就首要是集中精力提升科技创新能力。只有不断的突破创新,企业才能不断挖掘市场需求,取得可持续发展动力,方能赢得客户的认可,更好的将科技创新的成果普惠社会。
雅迪YC300电踏车
创新是一个民族进步的灵魂,是一个国家兴旺发达的不竭动力,也是企业发展的源动力和核心竞争力,更是构建新发展格局的重要抓手。近年来,雅迪集团研发的新品不断。以电踏车为例,随着电踏车行业的飞速发展,不少电动车企业都开始加大电踏车的研发力度,雅迪也不例外。2020年雅迪就推出了一款YC300电踏车。据悉,该车在续航与寿命方面进行了升级,最大的亮点是80公里的续航,另外该车既能提供自行车的人车互动体验,也能提供电动车的自动智能科技。
在雅迪集团控股创始人董经贵看来,积极响应“十四五”规划,高度重视“科技自立”、坚持自主创新,是雅迪电动车能够在2020逆境中率先复苏,“畅通”双循环发展路径的关键。雅迪董经贵表示,“耗时7年时间,我们最终推出了国际领先的凸极电机技术,为了研发墨烯电池,我们也进行了上千次的反复试验。在紧密关系电动车发展方向的“卡脖子”领域 ,我们一直在不断加大投入,通过持续不断的内生性创新,打通国际电动车市场的贸易壁垒,价格壁垒,竞争壁垒,重塑国产电动车在全球价值链分工中的参与度和地位。”
雅迪电动车越南北江生产基地投产
坚持技术创新,方能引领产业延伸、转型、升级,不断优化产业结构、提升产业价值,继而形成增长新动力,推动企业实现高质量快速发展。“如今雅迪电动车,在全球已经完成九大高端生产基地的布局,累计出口海外83个国家和地区。”雅迪集团控股创始人钱静红介绍道。无论是雅迪石墨烯电池,还是一体式侧挂电机、自适应电机、智能控制系统等,均赢得了全球新能源出行市场的认可和追捧。
