除了兰博基尼（Lamborghini）推出Urus ST-X与预告830匹神秘超跑外，法拉利（Ferrari）也于近日推出最新488 Challenge Evo赛车，透过空气力学优化与最新电控系统，取代先前的488 GT3 Evo。
法拉利推出488 Challenge Evo的目标是发挥空气力学与车辆动力间的最大效益，因此，新488 Challenge Evo换上重新设计的车头，并透过延长前悬吊、水箱护罩进气口与全新设计的中央U型进气口、下扰流，使空气动力学效率较488 Challenge提升30%，并可让驾驶根据赛道及天候状况，独立调整前轮下压力。
至于车尾部分则在排气管上方开设新的圆形通风口，并换上加大尾翼，结合后视镜下方的小型侧翼、运动化侧裙，使新款488 Challenge Evo较前代车型提升50 %下压力，搭配全新研发的倍耐力（Pirelli）性能跑胎，将可有效提升单圈成绩，并在长时间赛事中维持高性能表现。
法拉利也针对488 Challenge Evo的电控系统进行升级，包括E-Diff3第3代电子差速器、F1-Trac循迹控制系统及SSC侧滑控制系统，同时车内也换上新方向盘，并在方向盘两侧的Manettino旋钮处整合了ABS防锁死煞车系统开关，并新增倒车镜头。
目前法拉利488 Challenge Evo已对外贩售，除了可整车购入外，法拉利也提供零件单独贩售的方式，让已有488 Challenge的车队可进行强化升级。
