日前召开的中央经济工作会议指出,2021年是中国现代化建设进程中具有特殊重要性的一年,必须进一步稳固经济恢复态势,深化供给侧结构性改革,围绕构建新发展格局迈好第一步,实现“十四五”高质量开局。对于雅迪这样的行业头部企业而言,更要迈好“十四五”开局之年的步伐。雅迪集团控股创始人董经贵,钱静红表示,雅迪不仅是要巩固国内大循环战略腹地的地位,还要通过更高水平的对外开放,扮演整个行业在“国内国际双循环”中的门户枢纽角色,引导整个行业实现高质量发展。
雅迪G6电动车
在危机中育新机,于变局中开新局。“一人一车”的出行理念,在2020特殊之年被激活,两轮电动车逐渐成为人们青睐的出行工具。2020年前11个月,雅迪电动车一举实现了1000万台销量的年度目标,创造新的行业里程碑的同时,继续巩固两轮电动车市场“全球第一”的领先地位。在雅迪集团控股创始人董经贵看来,积极响应“十四五”规划,高度重视“科技自立”,是雅迪电动车能够在逆境中率先复苏,“畅通”双循环发展路径的关键。
雅迪董经贵表示,“耗时7年时间,我们最终推出了国际领先的凸极电机技术,为了研发墨烯电池,我们也进行了上千次的反复试验。在紧密关系电动车发展方向的“卡脖子”领域 ,我们一直在不断加大投入,通过持续不断的内生性创新,打通国际电动车市场的贸易壁垒,价格壁垒,竞争壁垒,重塑国产电动车在全球价值链分工中的参与度和地位。”
我国是两轮自行车、两轮电动车的产销大国,建成“国内大循环”的战略腹地,国内国际双循环的战略模式,不仅蕴含着新局之下行业、企业、个人的大把机遇,更决定着我国两轮出行市场能否在世界城市体系中进一步争夺领先地位。雅迪集团控股创始人钱静红表示,如今的雅迪电动车,在全球已经完成8大高端生产基地的布局,累计出口海外83个国家和地区。无论是雅迪石墨烯电池,还是一体式侧挂电机、自适应电机、智能控制系统等,均赢得了全球新能源出行市场的认可和追捧。
