众所周知，电动车销售旺季在每年的7、8月份，过了9月就快要进入传统淡季了。但是天津雅迪负责人却在近日表示，电动车销售淡季今年不存在，伴随着春节的临近，天津雅迪将迎来新一波的销售高峰。
作为世界首屈一指的电动车产销大国，电动车是我国三四线城市、广大山区农村的主要代步工具。尽管保守估计目前国内电动车保有量已经接近3亿，但是电动车市场依然有着巨大的增长空间。尤其是伴随着疫情的到来，反而为电动车销量带来了契机。
据CCTV2《正点财经》的报道，2020年二季度过后，不少电动车品牌都迎来了销售业绩的爆发式增长。数据显示，截至11月底，雅迪电动车销量突破1000万辆，超过2019年全年的609万辆。随着冬季的来临，电动车行业也随即进入淡季，但今年却有些不同。天津雅迪相关负责人表示：春节即将来临，很多经销商进入备货阶段，接下来会迎来一个销售小高峰。
央视记者走访江苏无锡多家电动车经销商门店了解到，2019年实施的新国标规定，电动自行车最高时速不超过25 km，包含电池的整车质量不超过55 kg，超标车产生了置换刚需，加上疫情之后一人一车的倡导，今年销售非常火爆，有的门店电动车销量相比去年已经实现翻番。值得注意的是，新国标对车身重量的严格限制，加速了更加轻便的锂电车型需求增加。
在锂电生态下，雅迪带来了支持超级快充生态系统的超级快充锂电、可以三分钟快速出结果的锂电智能检测仪，以及长寿命安全锂电：常温循环寿命高达2000次以上，高温循环寿命在1200次以上，而传统电池的循环寿命普遍在300-400次之间，此外，其采用的磷酸铁锂材料，可从源头解决锂电池起火风险，深度打消潜在用户顾虑。
天津雅迪销量暴增，除了一心解决消费者痛点之外，还能够自主创新，拉动行业技术高度。雅迪冠能系列就是一个很好的例子。冠能系列搭载了TTFAR 7级增程系统，包含“TTFAR电机、TTFAR石墨烯电池、TTFAR能量回收控制器、TTFAR电能监测仪表、TTFAR降电阻电缆、TTFAR低滚阻轮胎和TTFAR低风阻车身”七大创新科技。
作为行业领军者，销量固然重要，但是消费者的体验更为重要。尤其是伴随着5G和智能化时代的到来，电动车行业也需要不断革新才能继续发展。雅迪集团控股创始人董经贵、钱静红表示，新场景、新模式、新应用的不断涌现，正在对传统电动车行业产生颠覆性影响。消费者的新需求随着科技进步不断被满足，产品的颠覆式创新可以使得原本已经成熟的品类重新焕发活力，创造新的增量市场空间。
